Обзор симулятора Thrustmaster T818 Ferrari SF1000 идеальное рулевое колесо для фанатов Ferrari F1

Review of the Thrustmaster T818 Ferrari SF1000 simulator - the perfect steering wheel for Ferrari F1 fans.

Автомобили Формулы 1 великолепны, они являются иконами инженерии и выглядят так же хорошо, когда стоят на месте, как и на полной скорости на трассе в 320 километров в час. Но одна из самых завораживающих деталей, которую можно рассмотреть только из кабины, – это рулевое колесо. Изготовленное из углеродного волокна, укомплектованное элементами управления и с цветным экраном в центре, который выводит информацию о балансе тормозов, времени кругов и режимах двигателя, эти рулевые колеса являются красивыми компонентами, даже если гонщики Формулы 1 иногда выбрасывают их из кабины в ярости после схода в гравийную ловушку.

Одно из самых известных рулевых колес в Формуле 1 происходит из конюшни Феррари, рулевое колесо модели SF1000 2020 года, и именно оно является основой специального симулятора T818 Ferrari SF1000 от Thrustmaster, который я тестировал в последние несколько недель. Это идеальное гоночное оборудование для поклонников Феррари, с логотипом скакуна, вышитым на центре рулевого колеса из углеродного волокна и панелями ‘Rosso Corsa’ – итальянскими гоночными красными панелями на основании рулевого колеса T818 10 Нм.

По цене £940/$1099 это трудно отнести к категории покупок по импульсу, но если вам нужно высококлассное рулевое колесо с прямым приводом для игры в игры Формулы 1 и другие автогонки на ПК, то это определенно подходит. После нескольких недель тестирования рулевого колеса, основания и педалей T-LCM от Thrustmaster, я должен сказать, что я впечатлен, но прежде чем совершить такую покупку, вам следует знать, во что вы ввязываетесь.

Промотав установочный процесс на мгновение, включение рулевого колеса SF1000 и его оживление – это волшебный момент. Ваши руки ощущают невероятные ощущения от полноразмерного рулевого колеса Формулы 1, с передовыми материалами, создающими ощущение легкости и надежной плотности в руке. Экран в центре предоставляет информацию из поддерживаемых игр, таких как F1 23, а удобно расположенные кнопки и регуляторы легко нажимаются, даже если вы носите гоночные перчатки.

Несмотря на то, что это периферийное устройство для ПК, вы не найдете удобных упрощенных значков или пронумерованных меток на каждой из 25 кнопок – только правильные точные описания, такие как DRINK или RADIO. Это замечательно для погружения и стиля, но, возможно, не идеально, когда F1 23 просит вас нажать кнопку 15, и вам приходится выяснять, какая из них является кнопкой 15, нажимая их все по очереди. Точно так же, 4,3-дюймовый ЖК-дисплей в центре рулевого колеса можно настроить для отображения огромного количества информации, но для настройки способа отображения этой информации необходимо крутить регуляторы, которые в гоночном автомобиле выполняли бы совершенно другие функции. По крайней мере, на левой стороне есть тщательно скрытый джойстик, который позволяет навигировать по меню – пока вы можете помнить, что для перемещения вперед используется кнопка 5, а для возврата – кнопка 6, которые, по-моему, обозначены как “1+” и “10-” соответственно. Это не самый интуитивный опыт.

• Многие из отрицательных отзывов о Overwatch 2 на Steam приходят из ...
• Обзор Verbatim Vi7000G SSD Темная лошадка в гонке за SSD PS5
• Лучшие игры для вечеринок, чтобы играть с друзьями

Однако, разобравшись с кнопками, это рулевое колесо раскрывает свои возможности. Возможность уцепить большие пальцы в рулевое колесо, как делают гонщики Формулы 1, значительно повышает силу обратной связи, которую вы можете выдержать, и эти дополнительные детали предоставляют важную информацию о том, как автомобиль удерживает трассу (или нет), находитесь ли вы на бордюре и в целом, безопасно ли включать мощность.

Здесь есть до 10 Нм крутящего момента, что вполне достаточно, чтобы вырвать руль из рук неопытного гонщика, но, к счастью, он по умолчанию находится в более мягком режиме и может быть настроен соответствующим образом. Также приятным дополнением являются крупные задние переключатели, хотя мне почти больше нравится легкий щелчок руля Fanatec DD Pro. Интересно, здесь также есть пара аналоговых лепестков, которые могут использоваться для различных целей, включая торможение и ускорение для людей с ограниченной подвижностью ног.

Дисплей может быть полезен для справки во время прямых участков – хотя светодиоды в верхней и боковых частях руля, которые указывают вашу частоту вращения и условия трассы (например, желтые флаги и аварийные машины), более постоянно полезны на протяжении всего круга. Вы также можете настроить отображение, поворачивая некоторые из нижних регуляторов, с огромным количеством информации и различными стилями представления.

Настройка руля в основном осуществляется через ПК-программное обеспечение, которое позволяет настраивать обратную связь, переназначать кнопки и так далее. Также есть возможность обновления прошивки, которая кажется немного сложной по сравнению с обычной мышью или клавиатурой, но, к сожалению, это типично для гоночных рулей. На самой основе есть кнопка аварийного отключения, но в остальном вы будете в основном использовать дисплей и программное обеспечение для настройки всего.

Руль поставляется с быстросъемным адаптером, позволяющим быстро менять рули без опасности повреждения контактных пинов, но сам адаптер так крепко вставлен в руль, что мне понадобился отвертка, чтобы его извлечь, когда пришло время отправить руль обратно в Thrustmaster. Это означает, что вам понадобится по одному адаптеру для каждого руля Thrustmaster, а не разделить один между несколькими устройствами, что быстро увеличивает расходы на £35/$35 за каждый.

Еще одно раздражение заключается в том, что вам понадобится крепление за £35/$40, чтобы надежно закрепить руль на гоночной кабине, а не просто притянуть его к столу, из-за меньшего размера основы гоночного руля Thrustmaster T818, которая не совпадает с размерами доступных кабин (в отличие от основ руля, которые я тестировал от Fanatec, Logitech и самого Thrustmaster, которые имеют большие габариты). Я в итоге использовал включенный комплект для настольного монтажа, чтобы на ходу сделать надежное крепление кабины на раму Next Level Racing GTtrack с помощью нескольких дополнительных болтов, которые у меня были под рукой, но учитывая стоимость этого комплекта, в коробке должен был включаться надежный комплект для жесткого монтажа.

Педали также не включены в комплект Ferrari SF1000, поэтому я попросил Thrustmaster прислать их педали с нагрузочным датчиком T-LCM за £180/$230, чтобы протестировать систему. Они работали хорошо, а тормоз с нагрузочным датчиком ощущался гораздо более реалистичным, чем стандартные тормоза на основе потенциометра, с которыми я привык работать на Fanatec GT DD Pro. Идея здесь заключается в том, что если вы резко нажимаете на тормоза, машина начинает резко замедляться сразу, а не только когда педаль тормоза достигает конца своего хода. Это упрощает постоянное применение силы торможения каждый раз, что, в свою очередь, должно привести к лучшему времени круга.

Такие педали требуют больше силы ног (а ваши педали/сиденье должны быть надежно закреплены), но при необходимости можно заменить пружины на более легкие или тяжелые варианты, а также регулировать высоту, наклон и расстояние каждой педали. В остальном педали казались качественными и работали хорошо, хотя текстурированная металлическая крышка для педальной базы не очень сочетается с остальной Ferrari.

В целом, руль Thrustmaster T818 SF1000 Simulator за £940/$1099 – это отличный набор, но с упором на аутентичность, а не на удобство, он не является идеальным набором для начинающего гонщика. Изначально огромное количество необозначенных кнопок может быть утомительным, но такой же реалистичный подход означает, что руль просто фантастический в использовании, когда вы освоили его – и это также самый красивый набор, который я когда-либо использовал.

Также стоит помнить, что это только одна часть полного гоночного симулятора, несмотря на название – вам также понадобятся педали, такие как замечательные педали T-LCM за £180/$230, которые я тестировал, и прочная кабина, способная выдержать такой уровень обратной связи, ни то что дешево, не говоря уже о комплекте для жесткого монтажа кабины, который должен был быть включен. В настоящее время это только решение для ПК, хотя, насколько я понимаю, ничего не мешает Thrustmaster добавить поддержку PlayStation в будущем.

Однако на данный момент это безусловно крутой вариант для фанатов Ferrari F1, которые также имеют опыт гонок на симуляторе, и база руля Thrustmaster T818 хорошо справляется с конкурентами Fanatec и Logitech с прямым приводом, которые я тестировал.

Следующий обзор: руль и педали Pro Racing от Logitech с соответствующей гоночной кабиной Logitech x Playseat Trophy.