Почему метро в Киберпанке 2077 такое медленное? Расследование

Почему метро в Киберпанке 2077 такое медленное? Шокирующее расследование!

Все логично, если подумать

На прошлой неделе CD Projekt Red выполнила обещание, данные пять лет назад, добавив полностью функционирующую метро систему в Cyberpunk 2077. Хотя эта функция великолепно делает Найт Сити более живой, меня удивило узнать, насколько мало улучшилась общественная транспортная инфраструктура Калифорнии в альтернативной реальности будущего этой игры.

Теперь в Cyberpunk 2077 доступно пять линий подземного метро Night City Area Rapid Transit (NCART), обслуживающих 19 станций. Каждая станция все еще является точкой быстрого перемещения, но игроки теперь могут также использовать их, чтобы в режиме реального времени переехать в другие части города на поезде. Поскольку движение на поезде ограничено, это в основном визуальный опыт, предоставляющий людям новую перспективу на мегаполис, а также ограниченные возможности общения с соседними пассажирами.

Во время одной поездки я заметил, что на экране отображалась скорость поезда, которая постоянно колебалась в районе 43 миль в час, что для будущего транспорта было очень медленно. Средняя скорость современных систем тяжелорельсового транспорта в Соединенных Штатах изменяется от конца десятилетия до середины тридцатых годов, но они способны достигать гораздо более высоких максимумов. И это еще не учитывает более развитый общественный транспорт в Японии и Китае, где магнитолевитационные (маглев) пуле-поезда мчатся через крупные города со скоростью сотен миль в час.

Изображение: CD Projekt Red

Это соответствует тому, что было сказано в первой редакции правил Cyberpunk об транспорте будущего в 1988 году:

• Реакция актрисы, исполняющей роль Лаэзель в игре Baldur’s Gat...
• Чоп Шоп в GTA Online уже здесь, и включает в себя несколько знакомы...
• Блестящий ретро-шутер Dusk только что получил HD-римастер на Steam ...

Удивительно-удивительно! Вопреки ожиданиям, 2000 год не принес никаких потрясающих новых достижений в транспорте. Годы экономических трудностей и гражданских беспорядков отговорили от исследований новых способов путешествия – на самом деле сам акт путешествия был значительно ограничен. Ожидайте, что мир 2013 года будет очень похож на 20-й век – сетью перегруженных автострад, заполненных поездов и множеством аэропортов.

Позднее дополнение, Добро пожаловать в Найт Сити, указывает на существование легкосплавных технологий подвески маглев поездов со скоростью 200 миль в час в именитом городе уже в 2013 году, когда происходят события первых приключений Cyberpunk. Каждая книга, начиная с того времени, упоминает маглев поезда как обычный вид транспорта Найт Сити, и в Cyberpunk версии 3.0 от 2005 года даже отмечено повышение их максимальной скорости до 300 миль в час, несмотря на явные разрушения межконтинентальной магнитолевитационной линии во время Четвертой корпоративной войны (которая происходила во вселенной с 2021 по 2025 год), между правящими мегакомпаниями мира.

(И чтобы обезопасить себя, обновленное издание правил Cyberpunk 2020 от 1990 года ясно говорит о том, что NCART и легкосплавные маглев поезда – это одно и то же.)

Именно здесь Cyberpunk 2077 делает что-то хитроумное, расширяя последствия этого конфликта. Вместо того, чтобы только помещать железнодорожные путешествия между континентами в состояние потока, игра описывает Четвертую корпоративную войну как разрушающую всю систему маглев, что объясняется следующей записью в базе данных:

Маглев поезда разгонялись до высоких скоростей по тоннелям и над поверхностью, благодаря развитию технологии электродинамической подвески, что позволяло быстро и комфортно перемещаться из Найт Сити в другие города, включая Канзас-Сити, Сент-Луис, Атланту и Вашингтон. К сожалению, эра нового движения длилась недолго. Социальные беспорядки и вооруженные конфликты Четвертой корпоративной войны вызвали экономический кризис, который вскоре полностью парализовал систему. В настоящее время она не работает, а оставленные маглев туннели используются бездомными и различными бандами.

Разрушение системы маглева и низкая скорость НКАРТ, которую мы можем наблюдать в игре, заставляют меня предположить, что местное правительство вынуждено было вернуться к технологии до 2013 года, чтобы обеспечить работоспособность НКАРТ. Это огромный отступление от высокоскоростных поездов, которые ранее перевозили жителей Найт Сити и за ее пределами.

Изображение: CD Projekt Red

Исследуя эту ситуацию, я не мог не заметить злорадные и смешные параллели между трудностями, с которыми сталкиваются вымышленная Калифорния в игре Cyberpunk 2077, и реальным положением дел в штате, где я живу.

Несмотря на то, что Калифорния является одним из крупнейших (по территории и населению) и богатейших штатов в Соединенных Штатах, здесь долгое время возникали сложности с планами по строительству общественного транспорта, сопоставимого с высокоскоростными поездами Восточной Азии. Это во многом связано с политикой, поскольку даже власти, якобы поддерживающие проект, опасаются затрат миллиардов долларов на его реализацию. И признаймся: американцы слишком преданы своим автомобилям.

Тем не менее, есть одно очень простое объяснение для относительно низкой скорости метро Найт Сити: разработчики не хотели, чтобы поездки на НКАРТ занимали мгновение. Ведь какое значение имела бы долгожданная поездка в метро, если игроки на самом деле не смогут ее полноценно испытать и насладиться ею?

Поездка со скоростью 480 км/ч не дала бы возможности наблюдать за эксцентричными жителями Найт Сити или любоваться видом небоскребов вокруг залива за окнами поезда. Именно метро было создано с целью дать игрокам новые возможности для ролевой игры и позволить им насладиться визуальным великолепием мира Cyberpunk 2077 и его экстравагантным стилем.

Мне трудно упрекнуть CD Projekt Red за небольшие изменения в установленной истории Киберпанк, если в результате это приводит к лучшей игре.