Обзор Forza Motorsport – GameTopic
Безумные гонки в Forza Motorsport - Обзор на GameTopic
Сидя на сетке в своем 2017 году Holden V8 Supercar, окруженный Lamborghinis, Ferraris и Audi R8, я вынужден признать, что я немного не квалифицирован. Многие считают, что онлайн-соревнования в Forza Motorsport должны поставить все эти машины на одинаковую тракту, но я не могу не чувствовать, что привел с собой крикетную биту на мечевой поединок. Через несколько средних кругов ни я, ни моя VF Commodore, поедающая Vegemite, не смогли навредить таблицам времен, финишируя среди пелотона ниже, чем начал – но я потею, и я улыбаюсь. Версия 2023 года Forza Motorsport полна новых функций на всех фронтах, от ее мускулистого мультиплеера до ее значительно улучшенной обработки. За исключением, конечно, ее обновлений. Их уровень снижен. Запутанно? Я тоже.
Forza Motorsport является, существенным образом, самой качественной игрой в Motorsport франшизе на данный момент. Она не является полной переделкой формулы Forza и все еще имеет ту знакомую степень прощения, когда вы находитесь на пределе контроля. Это серия, которая всегда позволяла нам иметь уверенность, что мы можем схватить машину за шиворот и вывести зад с полным газом, не постоянно переворачиваясь, и здесь это абсолютно так. Однако улучшения до того, как мы теряем сцепление, очевидны.
Если предыдущая игра, Forza Motorsport 7, имеет какие-либо заметные проблемы с обработкой, это заключается в том, что ощущение сцепления часто отсутствует. Через шесть лет это полностью исчезло. Ощущение сцепления в Forza Motorsport гораздо более яркое и аутентичное, и машины ощущаются более реалистично привязанными к дороге, чем раньше. Если вы выходите за пределы возможностей ваших шин, сцепление будет постепенно уменьшаться, а не резко исчезать, что означает, что машины будут более покачиваться и менее скользить – что является отличным улучшением.
Приятное побочное действие этих потрясающих улучшений моделирования шин выходит за пределы достижения более точных ощущений гонок; это также делает процесс вождения быстрее. “Легкий” слишком часто используется как брюзгливый термин в контексте игр, но, с учетом тех, кто не может почувствовать чувства до тех пор, пока их не раздерут на части игрой FromSoft, в гоночных терминах я могу заверить вам, что это не презрительная концепция. Проходить быстро и уверенно вокруг трассы, чтобы машина вела себя так, как должна? Это вполне по силам опытному водителю. Старое сим-гоночное мнение, что “если это несложно, значит, это не реалистично” – это то, от чего большинство хороших гоночных симуляторов отходят уже давно, и Forza Motorsport не исключение. Он стал проще, потому что он стал более аутентичным.
Обработка геймпада чрезвычайно доработана. Хотя это и не является сюрпризом, учитывая, что качественное управление геймпадом всегда было характерно для этой долгоиграющей серии, рад сообщить, что оно остается великолепным и сохранилось после обновлений физики. Как обычно, команда Turn 10 нашла потрясающий баланс между смягчением таких вещей, как быстрый переключатель веса и определенные вводы рулевого управления, чтобы сохранить управляемость на миниатюрном аналоговом стике, однако все еще требовать непререкаемой мастерства для постоянного быстрого вождения.
- Обзор игры Forza Motorsport – мощный и гостеприимный гоночный...
- Обзор Station to Station – GameTopic
- После удивительного летнего RPG, этот очаровательный крафтинговый J...
На колесе я имею опыт только с Thrustmaster TS-XW Racer – но изначально оно ощущается очень тяжелым. Довольно сильно, на самом деле. Последний раз, когда моя настоящая машина ощущалась такой тяжелой в управлении, это было из-за того, что у меня вышел из строя генератор и убил гидроусилитель. Однако его можно настроить – и я смог с течением времени избавиться от этой агрессивной тяжести и насладиться лучшим ощущением руля Forza Motorsport, которое я когда-либо испытывал. Может быть, небольшое онемение от сильных бордюров, но отзывчивость и стабильность отличные.
Ощущение веса машины также отличное, особенно на волнистых и сложных участках трассы, таких как перевал через подъем на Лагуне Сека, прежде чем рухнуть вниз по коротким поворотам. Есть небольшие, приятные детали для водителей на колесе. Те, кто играет в виде кабины с видимым рулем, могут быть рады увидеть, что анимация рулевого управления больше не ограничена только 90 градусами в каждую сторону. На экранном руле теперь можно поворачиваться на 360 градусов, что намного более реалистично. В настройках настройки также есть специфичные для автомобилей отклика силы и настройки ограничения поворота руля, что облегчает сохранение правильного ощущения машин без постоянной перенастройки глобальных настроек.
Уровень: Может Плакать
Есть еще хорошие новости по настройке, включая новый уровень настроек подвески и возможность добавления балласта. Добавление балласта, очевидно, увеличивает вес автомобиля и снижает его общий индекс производительности, но он автоматически распределяется по всему автомобилю, чтобы достичь более равномерного распределения веса 50/50. Невозможно мгновенно оценить, какое влияние окажет добавление балласта на конкурентные настройки автомобилей, но будет интересно наблюдать и экспериментировать, чтобы выяснить, является ли стратегия перегрузки автомобиля перед его утяжелением дополнительным весом жизнеспособной на определенных трассах.
К сожалению, положительные новости по настройке – или, точнее, настройке – сейчас заканчиваются. Это связано с тем, что улучшения больше не доступны сразу для любого автомобиля по умолчанию, как в Forza Motorsport 7 или Forza Horizon 5. Вместо этого они скупо выдаются для каждого автомобиля по мере того, как вы проводите время за рулем и получаете опыт на конкретном автомобиле. Они также больше не покупаются за кредиты; скорее, каждый автомобиль будет иметь определенное количество “очков автомобиля”, которые тратятся на применение улучшений. Количество очков автомобиля на каждый автомобиль будет определяться его индивидуальным уровнем, который достигает 50. Улучшения всегда доступны в том же порядке, но для того, чтобы разблокировать такие вещи, как замены двигателя (40), обвес (45) и замены привода (50), потребуется несколько часов вождения.
По словам desGameTopic, такой явно ролевой подход призван побудить нас устанавливать более глубокие связи с ограниченным ассортиментом автомобилей, что имеет личное значение для нас, вместо перемещения туда-сюда. Однако на практике это просто немного беспокоит. Конечно, оно никогда не кажется таким несерьезным, как, скажем, системы улучшений на удачу в аркадных гонках, таких как серия The Crew или Need for Speed Payback; мы все еще контролируем части, которые мы выбираем “купить” и установить. И, конечно, на уровне 50 автомобиля с полной доступной гаммой деталей система улучшения в Forza Motorsport фактически такая же, какая она была восхитление веками. Проблема в том, что добраться до этого момента теперь ожидает нас неожиданная беговая дорожка для каждого отдельного автомобиля (включая дубликаты одной и той же машины).
Я ценю философию Forza Motorsport “сделано, а не куплено”, но новый уровень игровизации здесь не для меня. Не так уж и сама система очков автомобиля – я даже думаю, что в этом есть некоторое основание, что-то вроде времени, затраченного на ее получение. Те, кто когда-либо проводил время, вкручивая детали на автомобиле, знают, что нельзя все сделать сразу, и очки автомобиля означают, что вы должны медленно добавлять и менять детали со временем – как в реальной жизни. Но я действительно не понимаю концепцию ограничения улучшений в строгом порядке – особенно очень простых. Почему нам действительно нужен определенный уровень автомобиля, чтобы вытащить запасное колесо и сэкономить несколько килограммов? Это определенно умаляет свободу, которую мы имели раньше, чтобы сосредоточиться на улучшениях, которые, на наш взгляд, сделают наиболее значимое различие в производительности автомобиля с самого начала, и это все звучит глупо, что я измеряю заправку топлива по миллилитрам, чтобы сократить уже маленькие доли секунды со времени круга, когда у меня все еще есть запасное колесо в багажнике.
К счастью, вы будете набирать уровни автомобилей в любом режиме, будь то режим карьеры, свободная игра или многопользовательская игра, поэтому вы никогда не будете терять время на прогресс, пока пользуетесь автомобилем. Режим карьеры состоит из нескольких уровней тематических гоночных событий, которые обычно классифицируются по классу автомобиля для этого типа симулятора гонок. С обязательными тренировочными сессиями перед каждой гонкой требуется довольно много времени, чтобы пройти каждый тур, поэтому я был занят некоторое время и буду продолжать быть занятым еще некоторое время. Возможность выбора конкретного места на сетке перед каждым событием может показаться странным заменой квалификации, но это означает, что вы можете иметь именно тот гоночный опыт, который вы хотите каждую гонку.
То есть, если вам нужен старомодный опыт в стиле Gran Turismo, больше похожий на задачу по обгону, чем на гонку, где вам нужно будет проникнуть на передовое место из заднего ряда всего за несколько кругов – вперед. Если вас интересует быстрая искусственная интеллект и безжалостная борьба за одно место на протяжении всей гонки, это также возможно. Это умный ход, и благодаря этому одиночная гоночная игра более разнообразна, чем в GT7.
Сказано это, но я нахожу вступления в события немного преувеличенными; в них есть какая-то приглушенная почтительность, которую, вероятно, очень любят производители автомобилей, но они довольно скованные и жесткие по сравнению с более неформальными телевизионными программами о автомобильной культуре, которые я транслирую или смотрю на YouTube в наше время. Есть также несколько категорий автомобилей, которые, кажется, не получают много внимания в режиме карьеры, но я ожидаю, что режим карьеры будет расти по мере развития этой платформы Forza Motorsport. В это время здесь все еще есть свободная игра, где вы можете соревноваться в быстрых гонках на любом из 500 доступных автомобилей, но снова я бы хотел иметь несколько простых вариантов для лучшего организации того, каких искусственных интеллектовых автомобилей стать вашими соперниками. Есть множество конкретных полей для редактирования, чтобы сузить выбор оппонентов, но практически невозможно получить 23 специальных автомобиля-соперника, которые вам нужны. Часто все это лишь игнорирует мои настройки. Просто позвольте нам ставить искусственный интеллект в те машины, которые мы выбираем, как это было в Forza Motorsport 4.
Товарищ, Где моя машина?
В коллекции Forza Motorsport 500 автомобилей меньше, чем в Forza Motorsport 7 и Forza Horizon 5 — у каждой из этих игр более 700 автомобилей, и, да, возможно, можно провести некоторые разговоры по этому поводу. Например, в отсечении оказались внедорожники, и офигенные пикапы, такие как GMC Syclone и HSV Maloo, похоже, попали под прицел. Lancia пропала из виду, несмотря на то, что только в прошлом месяце она вернулась в Horizon 5. Можно придраться ещё некоторое время. Однако, честно говоря, Forza Motorsport достигает этой цифры в 500 автомобилей без уловок с учетом того, что некоторые конкуренты нагло считают одну и ту же модель несколько раз из-за разных цветовых схем. Это действительно завидная коллекция машин, каждая из которых звучит потрясающе благодаря серьезной работе над звуком. И что особенно радует, их нельзя купить за непомерные суммы реальных денег: обрати внимание, Gran Turismo 7.
Они также выглядят остро и изумительно в движении. Я играл в основном в режиме Performance RT на Xbox Series X, который добавляет трассировку лучей для отражения других машин и близлежащих объектов на глянцевых поверхностях твоего автомобиля за счет разрешения (хотя не за счет кадровой частоты, которая оставалась постоянной на 60 к/с). Хотя, возможно, я упустил значительную часть визуального пиршества, поскольку обычно не играю в автосимуляторы от третьего лица. Если для тебя главное — 4K, то в режиме Performance трассировка лучей отключается во время гонки (но кадровая частота по-прежнему составляет 60 к/с). В третьем режиме присутствует дополнительная трассировка лучей на других объектах окружающей среды, но кадровая частота составляет 30 к/с. Но эй, не насмехайся: также поступает Driveclub, и посмотри, насколько хорошо сохранилась эстетика этой игры даже спустя десять лет! В конечном итоге это может быть делом личных предпочтений, и я не знаю, действительно ли у Forza Motorsport есть достоинства по сравнению с GT7, но близко, если не сказать больше, полночью под сильным дождем она выглядит впечатляюще.
В каждом из 20 трековых локаций Forza Motorsport поддерживается динамическое изменение времени суток и переменная погода, и они безусловно имеют больше деталей, чем когда-либо раньше, включая трехмерные толпы и больше объектов по бокам трассы. Это меньше, чем 30+ локаций в Forza Motorsport 7, хотя уже подтверждено, что в будущем будут добавлены еще трассы бесплатно. Yas Marina вернется в следующем месяце, другая трасса будет анонсирована в декабре, а знаменитый Нюрбургринг-Нордшляйф, вероятно, будет готов к весне 2024 года в северном полушарии. Но где сейчас Bathurst? Больно, Батхерст.
Также больно отсутствие режима разделенного экрана для двух игроков, который мои дети и я всегда особенно любили. Они особенно любят безумные гонки с форой преимуществ у старых хэтчбеков, а затем догоняют их на гиперкарах — и это именно тот вид эксперимента, для которого отлично подходят гаражи вроде Forza Motorsport. Я предполагаю, что разделенный экран просто является нишевым режимом в 2023 году, и, возможно, его производительность на Xbox Series S слишком низка, но всегда грустно, когда игры двигаются назад. Какой же, черт возьми, Gran Turismo в 1997 году уже имел разделенный экран!
Взамен мы получаем значительно улучшенный онлайн-мультиплеер, включающий запланированные гоночные события, организованные в рамках полных гоночных выходных, с сессией тренировок, трехкруговой квалификацией и гонкой. Есть спецификация гоночных автомобилей, где все автомобили автоматически настроены одинаково для равных условий, а также свободные гонки, где ты можешь использовать свое собственное тюнингованное авто. В течение прошлой недели я играл в серию гонок с туристическими автомобилями и гоночной серией GT, и это оказалось очень прочным и надежным, особенно учитывая, что в пуле игроков, с которыми я гонялся, в основном были разработчики и другая пресса из других частей света. Трудно предсказать, насколько гоночный процесс сохранит цивилизованным после запуска, но рейтинг безопасности, надеюсь, поможет держать нечестных гонщиков в стороне от честных. Я также не думаю, что меня часто подвергали ужасным столкновениям, чтобы оценить насколько эффективны исправленные штрафы в дисциплинировании правильных игроков, но пока что у меня были в основном отличные, чистые гонки.
А вероятно, моей самой любимой новой особенностью из мультиплеера является возможность пропустить к концу круга в пре-гоночных сессиях (или при атаке времен в режиме Rivals). Поторопился на повороте? Опция Пропустить круг вернет тебя на трассу, только на несколько поворотов от стартовой линии. Такое умное сокращение времени.
